弘扬工匠精神 铸造品牌工程 ——中铁十六局集团三公司铁路工程建

浏览次数: 作者:admin 来源:未知 日期:2019-10-02

  2016-11-17 08:35:53 来源:人民网 阅读: 12654 次

  中国铁建十六局集团有限公司三公司为国家综合性一级企业,在承建及参建的70多项高、难、精、尖、险、重工程中,先后破解30多个世界性施工难题,曾获得全国先进施工企业、全国重合同守信用企业、全国工程建设质量管理优秀企业、全国“安康杯”竞赛优胜企业等荣誉300多项,被认定为国家高新技术企业。

  中铁十六局集团总经理助理,三公司董事长、总经理王勤荣(右)与三公司党委书记沈志芳在项目工点研究工作。

  中国铁建十六局集团有限公司三公司为国家综合性一级企业,在承建及参建的70多项高、难、精、尖、险、重工程中,先后破解30多个世界性施工难题,曾获得全国先进施工企业、全国重合同守信用企业、全国工程建设质量管理优秀企业、全国“安康杯”竞赛优胜企业等荣誉300多项,被认定为国家高新技术企业。

  在工程项目施工中,三公司坚持“高起点、高标准、高效率、高质量”,不断建立完善管理体制,制订并执行比一般工程创优规划标准更高、条款更细的质量管理规划和相应措施,高配置、严控制、重信用,打造铁路优质施工品牌形象。

  近年来,三公司以“强大企业、幸福员工、奉献社会、与祖国共奋进”为发展定位,秉承“责任重于能力,意志创造奇迹”的企业精神,继续在铁路市场发挥优势、展示作为,以其“诚信、创新永恒,精品、人品同在”的建设理念享誉社会。

  “他信守承诺力挽狂澜,以方寸之心,铸就效益通途,实现凤凰涅槃。”这是2016年中铁十六局集团“四会”期间,三公司渝黔铁路项目经理李大平获得“央企脊梁·员工榜样”荣誉时的颁奖词。很多人没有想到,这个进度一度滞后的项目,它的项目经理竟通过层层选拔,一路过关斩将,荣膺这一代表着集团标准、集团品质、集团文化的内部最高荣誉。

  2013年5月,三公司承建的渝黔铁路土建3标项目开始施工。项目施工前期,因为外部条件不成熟、当地材料市场管理不规范和施工场地狭窄等诸多困难,项目征地拆迁等工作的推进速度极其缓慢,项目拌和站、便道等临建工作举步维艰,迟迟不能开展,陷入了严重的被动局面。推进滞后,给工程带来了极大的工期压力。

  对三公司来说,没有退路,只能迎难而上,背水一战。他们转变思路,主管领导亲自督战,对项目进行全面系统梳理,从抓项目施工环境入手,严格过程控制,兑现央企骨干责任,坚持“超常规,不违规,全面工作争第一”的工作理念和标准,凝心聚力把容易的事办好,把不可能的事办成,全力向集团确定的“进入企业A类”目标冲击。项目逐步走上正轨,后来居上,优质高效推进,赢得了社会美誉,树立了优质的企业形象。

  他们坚持“兑现合同承诺,留下时代精品”的施工理念,凝心聚力抓工程安全质量和工期控制,抓标准化施工管控,让“三方”满意,消除前期不良印象;兑现“干一项工程,造福一方百姓”的建设承诺,坚持走到当地百姓中去,积极参与民俗活动,通过关爱留守儿童、义务修路、困难帮扶等活动赢得了民众支持。2016年6月,大范围强降雨波及项目所在地。他们发挥央企骨干示范作用,履行社会责任,集结260余人组成抢险突击队,调拨挖掘机、装载机、运输车辆等机械设备,配齐劳保用品、油料、食物、药品等救灾物资,参与重庆市江津区特大暴雨抢险救灾,获得建设单位和相关部门一致称赞,为项目营造了和谐的外部环境。

  项目管理上,他们迅速查找各种管理“黑洞”,进行思路上和制度上的查漏补缺,不断适应企业转型发展新形势。他们及时转变观念,理顺劳动关系,果断清退两支合作意识差、施工能力低的外部队伍,同时发挥内部专业工程队的施工优势,及时组建两支专业架子队,合理配置资源,保证正常施工。他们着手资源优化配置,利用半个月时间完成了两座拌和站的组建和调试投产工作,购置4台12立方米的新混凝土运输车,成功解决了项目17公里线路的混凝土供应问题,工程施工组织、工序衔接不断优化,施工能力大幅提升。

  渝黔铁路土建3标项目主体工程为隧道、桥梁等重难点控制性工程,施工难度大、安全危险系数高,每一项都是一个“难啃的骨头”,极易出现隧道变形、开裂甚至塌方等情况。为破解项目控制性工程施工难题,他们不断完善健全规章制度,落实好岗前培训和安全质量技术交底,严把材料进场关,加大拌和站和试验室垂直管控力度。在过程控制中,他们认真落实“一岗双责”,加强过程动态管控和安全风险排查,确保安全质量可控。他们践行“干一项工程,树一方信誉,占一方市场”的理念,坚持产品一次成优、过程创优,打造内实外美、品质一流的优质工程;严格按照蓝图施工,不断优化施工工艺,打造亮点,突出重点,做到“以点带面、样板引路、全线推广”,努力在全线打造样板示范工程,树立标杆,赢得建设单位的赞誉和信任。

  2014年10月11日,渝黔铁路公司对项目路基边坡锚杆框架梁防护工程组织评估,评价“该工点锚杆框架梁采用专业组合定型钢模板工艺,安全质量行为规范,工程实体质量良好,具有样板示范作用”,给予“绿牌”奖励。业主组织渝黔铁路全线所有施工单位到该项目观摩学习,好评如潮。项目信用评价连续两年分别获得第三名和第二名,以实力打出品牌,为公司巩固了区域市场,完成了一次华丽的逆袭。

  兰渝铁路是国家《中长期铁路网规划》中以完善路网布局为目标的西部开发性新线,是连接中国西南、西北的一条便捷通道。铁路建成后,渝新欧国际铁路将取道于此,一条新丝路串起联运大通道。

  三公司兰渝铁路项目位于甘肃省漳县境内,线千米,管段内主体工程为两座总长8217米的隧道、一座高墩身大跨度现浇连续梁大桥及9.168公里双线CRTSI型双块式无砟轨道。在将近8年时间的新“长征”中,他们坚持“人品高尚、专业精通、作风扎实、管理有方”的建设理念,在陇中南成就了一段佳线月,兰渝铁路项目部队伍进场后,提前想、主动做,迅速确立“三快一优”工作思路,快速进场、快速安家、快速施工,克服高原曝晒、高寒缺氧等困难,利用最短时间完成了生活区建设、便道开通、拌和站建设等全部临建工作,全面展开施工。

  后续施工中,他们时间往前赶,任务往前压,迅速抢占节点目标。面对“黄土软弱围岩地质施工”“高寒冬季施工”等诸多施工的“第一次”,他们探索制订出《软围岩地质地段隧道施工方案》,实施“三台阶七步开挖法”,建成高效的冬季施工保温系统,持续开展“三快一优”比学赶超和 “建功立业”劳动竞赛,又好又快推进工程建设。项目在施工第一年,便一举摘得建家建线、文明标化、进洞施工、正洞施工等4个第一,在培育集团品牌和打造企业形象上起到了积极作用。

  2009年底,“南看西秦岭,北看十六局”在兰渝铁路全线工地口口相传,成为了一种新的文化引领。作为中铁十六局集团“兰渝先锋”中的一支劲旅,三公司兰渝铁路项目的事迹被兰渝铁路建设者津津乐道。

  2011年下半年,国家加大财政政策和货币政策的宏观调控力度,全国基建规模投入放缓。困难面前,为保证项目正常推进,他们化压力为动力,因势利导,倒逼改革,进行项目管理探索,打出了一套高效的组合拳。一方面,他们大力挖掘专业工程队的“排头兵”潜力,先行示范,形成项目整体“创先争优”模式。另一方面,他们通过砂石料自制加工、材料厂家直购、修旧利废、集中加工等举措,节约成本支出。同时,他们坚持标准化施工,优化施工方案,将总工期由53个月压缩到47个月,最大限度节约成本支出,实现边际效益最大化。此外,他们还狠抓变更补差工作,配足人员、精细编报、深入沟通,集中完成了隧道拆换拱、抽排水、滑坡治理等多项工作。

  “风正心齐全是劲,风歪心散全为空。”他们围绕施工中心,党政齐抓共管,通过一系列强有力的措施,凝心聚力把不可能的事办成,取得了显著效果。责任成本控制提高了效益,配合项目部获得扭亏创效工作金奖,使项目运行逐步走出困境,进入良性循环。

  在专业架子队管理上,三公司兰渝铁路项目部坚持“管理有效,监控有力,运作高效”的管理原则,大力挖掘内部架子队的管理和攻坚潜力。以项目东扎沟隧道回沟斜井架子队为例,作为攻坚尖兵、效率尖兵、生产尖兵,该队伍发挥“争第一”的建设斗志,与时间赛跑,势如破竹,誉满兰渝。

  工程施工中,他们发挥专业队建设优势,不断创新创造,成功破解了各项施工难题。他们注重抓标准化施工,强化过程控制,有效解决软弱围岩施工困难;主动作为,结合斜井施工实际,将斜井横洞变为正洞施工用的高压水池,成功解决了当地冬季施工用水难问题;积极创新,革新喷锚砼技术,优化喷锚工序,引入自动加料机的喷锚举措在全标段7个分部内推广使用。队伍承建的回沟斜井及正洞工程项目,一直是全线的亮点工程和示范工程,队伍被业主称赞为“兰渝线日第一个安全进洞施工,9月28日提前46天完成845.2米斜井施工任务、进入正洞施工;2013年8月21日正洞安全到达分界里程;2014年1月18日超额完成了480米施工任务……这是三公司兰渝铁路项目部东扎沟隧道回沟斜井架子队的施工节点记录。5年来,他们坚持“高起点、高速度、高质量”建设理念,发挥尖刀作用,与时间赛跑,超额完成了既定任务目标,为项目整体建设起到了积极的推进作用。

  兰渝铁路项目作为三公司在西北的第一个高速铁路项目,始终坚持一家人、一条心、一个目标,经过近8年“新长征”作战,精准管理、精心经营、精品建设,在这一条“新丝路”上打造出了优质品牌。

  2016年7月14日,一则以“沪昆客专云南段跑出330公里时速”为标题的新闻出现在新华网、凤凰资讯、扬子晚报等媒体上。330公里每小时的试验速度,创下了云南铁路新的历史纪录。三公司承担施工的沪昆客专云南段项目以央企骨干的姿态,在项目建设中始终确保“加速度”,践行企业工程优质、信誉优良、奉献社会的建设理念和目标追求,持续发力,突破难点,抓住关键,统筹推进工程建设。

  三公司沪昆客专云南段项目从一开始便十分注重“责任倒逼”,进行详细任务分解、计划激励,努力营造大干快干的良性建设氛围。

  项目部队伍进场后,迅速展开“三快一优”劳动竞赛,坚持“三提前、三提速”,即土地征用提前、三电改迁提速,临建规划提前、现场推进提速,技术准备提前、服务保障提速,严格按照“高起点、高标准、高质量、创一流”的工作要求和“早创亮点、做好亮点”的工作方法,将临时工程当作永久工程来做,对永久工程以创精品为目标,在3个月的时间里,完成了项目部驻地、混凝土集中拌和站、施工运输便道、钢构件集中加工场等所有大型临时工程建设,快速完成了全线控制点、水准点高程复测,完成施组、方案编制48项和4个现场管理标准化体系文件,完成征地拆迁、甲控物资材料招标、电力接入安装等一系列工作,为项目全面施工扫清了障碍,奠定了项目优质高效推进的扎实基础。

  “计划完成产值10500万元,实际完成产值10889.66万元,达计划产值的104%。”这是三公司沪昆客专云南段项目《“大干120天”劳动竞赛总结》中的一组数据。在2013年5月26日至9月25日集团“大干120天”劳动竞赛活动中,他们比安全质量、比社会信誉,严格控制项目施工生产过程,纵深推进标准化施工,并在雨季结束后顺势开展“旱季大战”活动,获得业主安全质量考核满分。

  2015年,在云南省重点建设项目劳动竞赛及业主“百日会战”中,他们倒排工期,科学施工,狠抓安全、质量、工程进度,取得了优异的成绩。特别是无砟轨道施工期间,项目部通过项目领导分段包保、加大资源投入力度和管理力度等手段,每天900余名作业人员奋战在施工一线,与时间赛跑。全体人员放弃春节假期,攻坚克难,连续奋战,以平均每天600米的进度推进,历时4个月,圆满完成了无砟轨道施工任务,为确保全线铺轨和联调联试顺利进行奠定了扎实的基础。

  三公司沪昆客专云南段项目特别注重科技创新攻关。他们集中项目技术优势,进行方案、方法优化,开展QC成果研究,通过不断探索实践,及时将创新成果作用在施工工序上,厚积薄发,转化为看得见的生产效率。

  2015年是沪昆客专云南段项目攻坚克难的一年。项目部按高标准、高质量要求,强化现场管理,成立科技攻关小组,制订创优计划和方案,优化施工工艺,确保安全生产形势平稳,在现场施工中出现多个亮点,而且积累了良好信誉。根据项目隧道围岩特点,他们实施隧道“三台阶七步开挖法”,优化隧道二衬中央止水带安装工艺,实行路基边坡人字骨架、锚杆框架梁及挡水缘一次成型施工工艺,优化桥梁桩基凿桩头环切工艺、九度地震区桥梁墩身施工工艺,一系列创新举措被当做样板在全线号特大桥和果子园特大桥地质条件复杂、易塌孔、成桩难的实际,他们提出采用跟进式护筒的施工工艺,较好解决了问题,保证了施工进度,同时有效降低了施工成本。

  2016年3月25日,三公司沪昆客专云南段无砟轨道施工全部完成。项目部在无砟轨道施工中,充分发挥技术创新和工艺革新在加快循环、推进整体建设速度的作用,成功破解了各项难题,确保项目安全快速推进。在道岔施工过程中,1号、3号道岔位于进站咽喉区,需整体浇筑,道岔地处连续梁与高填路基结合部,钢轨笨重又无运输通道,严重影响工期。针对这一问题,他们及时进行工艺创新,最终选用“滑轨、借道”的方法,将道岔钢轨提前运到岔位,有效利用了空间和时间,保证了施工周期,比预定铺轨节点目标时间提前15天完成了33.37公里无砟轨道施工任务,取得了沪昆客专云南段单套工装效益第一的好成绩。

  在云南“十八怪”中,有一怪就是“火车没有汽车快”,说明当地铁路运力远不能满足经济发展和广大旅客的出行需求。沪昆客专云南段是我国“五纵五横”综合运输大通道和“四纵四横”客运专线网的重要组成部分,是云南省第一条设计时速在250公里以上的铁路客运专线。在沪昆客专云南段施工中,三公司以稳扎稳打的建设作风和精雕细琢的建设标准,为云南拥抱高铁时代铸造精品、履行责任、展示风采。

  近年来,三公司作为铁路建设市场中的“王牌军”,以其不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外的建设追求,在铁路工程建设中取得了累累硕果。他们参与建设的京沪高铁项目“巧啃糖葫芦”,使重点控制性工程滕州隧道提前15天顺利贯通,荆河特大桥施工3次获得业主“绿色通知单”奖励。在武冈城际铁路建设过程中,他们创造了21天完成江北引桥连续梁0号块施工的进度奇迹,使黄冈市的地标性建筑——总跨度112米的路口特大桥提篮拱桥获全国建设工程优秀项目管理成果一等奖。他们承建的沪昆客专江西段5标项目创造了4个月完成造价9800万产值的龙岗框架中桥、6个月完成30多万方路基填筑、一个半月完成无砟轨道作业、两个月完成所有到发线道砟施工的“沪昆速度”。他们承建的全长13.187公里的广昆铁路秀宁隧道,破解了隧道穿越5000米富水区、浅埋下穿水库等世界性难题……

  目前,三公司共有在建铁路项目7个,企业施工能力不断提升,市场信用不断巩固,铁路施工项目多点开花,区域优势明显,形成了优质的创优品牌发展模式。

  ·住房和城乡建设部办公厅征求《关于进一步加强房屋建筑和市政基础设施工程招标投标监管的指导意见(征求意见稿)》意见的函

  ·住房和城乡建设部关于2019年第十七批勘察设计注册工程师初始注册人员名单的公告

  ·关于表彰2018和 2019年度河南省建设工程“中州杯” (省优质工程)的决定

  ·关于开展2019年度杭州市建设工程“西湖杯”(建筑工程奖)评比申报工作的通知

 

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